{"id":4032,"date":"2022-05-05T15:47:16","date_gmt":"2022-05-05T15:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/lacasadelguatin.co\/?p=4032"},"modified":"2022-05-25T15:58:38","modified_gmt":"2022-05-25T15:58:38","slug":"via-a-la-buitrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacasadelguatin.co\/index.php\/2022\/05\/05\/via-a-la-buitrera\/","title":{"rendered":"V\u00eda a la Buitrera"},"content":{"rendered":"\t\t
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Dise\u00f1o, mantenimiento y re-parcheo<\/h2>\n\n
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\"Cierre
Cierre de la v\u00eda por la comunidad el 10 de marzo<\/figcaption><\/figure>\n
<\/figcaption>\nNuestro (sub)corregimiento se articula alrededor de una v\u00eda pavimentada que nos une a la ciudad de Cali, bordeando el Club Campestre.<\/em><\/figure>\n\n

Los primeros tres kil\u00f3metros han sido pavimentados en el a\u00f1o 79, en el gobierno Turbay, desde la Calle Quinta hasta el Portento (gracias al Sr German Terreros, vecino y diputado en la Gobernaci\u00f3n). Los cuatro kil\u00f3metros siguientes han sido pavimentados en el a\u00f1o 95-96, mas o menos a la par con la construcci\u00f3n de Holguines Trade Center. Estas \u201cpavimentadas\u201d eran mas que necesarias pues nuestra Buitrera se ha ido poblando en forma acelerada, con el crecimiento poblacional de la ciudad de Cali y su transformaci\u00f3n de una ciudad provinciana acogedora en una metr\u00f3polis ca\u00f3tica. Los \u201cmayores\u201d (y mayoras ) nos acordamos de que hasta el a\u00f1o 90 solo hab\u00eda servicio de \u201cjeep\u201d para subir a la Buitrera, cuando entraron las busetas de la Montebello y despu\u00e9s de La Sultana, que ten\u00edan su terminal en el Portento inicialmente, y finalmente en el Crucero despu\u00e9s del 96. El servicio del \u201cM\u00edo\u201d es relativamente reciente y mejor\u00f3 mucho el transporte, complementado por el servicio de los \u201cpiratas\u201d, informal pero a\u00fan necesario.<\/p>\n\n

\u00bfPara d\u00f3nde vamos con este recuento hist\u00f3rico? \u00bfCu\u00e1l es la relaci\u00f3n con el cierre de v\u00eda que hicieron los pobladores de La Buitrera el 10 de marzo?<\/p>\n\n

El tema es el dise\u00f1o de las v\u00edas y su mantenimiento, y este tema es hondo:<\/p>\n\n

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PUNTO 1: El tr\u00e1fico<\/p>\nNo hay comparaci\u00f3n entre el tr\u00e1fico del a\u00f1o 90, cuando entr\u00f3 la Montebello (5 a 10 carros por hora) y el tr\u00e1fico en el 2022 (promedio de 450 carros particulares por hora entre un total de 750 veh\u00edculos por hora).<\/cite><\/blockquote>\n\n

El incremento no solo se debe a la densificaci\u00f3n del territorio sino a la llegada de dos grandes colegios en El Plan en el curso de los a\u00f1os 90, al desarrollo de la \u201cRiverita\u201d y al uso de esta v\u00eda alterna para el pueblo de Pance, el Parque de la Salud y los colegios y Universidades de Pance. Consecuencia: la v\u00eda se qued\u00f3 chiquita y su dise\u00f1o totalmente obsoleto. Que sepamos, no hay datos oficiales sobre el tr\u00e1fico, por lo cual LA CASA DEL GUATIN emprendi\u00f3 un programa de aforo\/conteo de veh\u00edculos en este mes de marzo, en tres puntos claves de entrada a La Buitrera (ver art\u00edculo). Se hizo en un d\u00eda en el cual no operaba el colegio Diana Oese. A tr\u00e1fico diferente, dise\u00f1o diferente, seg\u00fan resoluciones del Ministerio de Transportes e INVIAS.<\/p>\n\n

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PUNTO 2:<\/p>\nLos fundamentos de un dise\u00f1o de v\u00eda:<\/em><\/cite><\/blockquote>\n\n

Los dise\u00f1os de v\u00edas deben tener en cuenta:<\/p>\n\n

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  • El tr\u00e1fico (medio, pico, tonelaje)<\/li>\n
  • El desag\u00fce del agua de lluvia (necesario para evitar el deterioro de la v\u00eda y de la infraestructura aleda\u00f1a)<\/li>\n
  • Los camiones, buses, motos, bicicletas y peatones (no solo hay autom\u00f3viles)<\/li>\n<\/ul>\n\n
    \"\u00bfPorqu\u00e9
    \u00bfPorqu\u00e9 ser\u00e1 que tenemos que cerrar las v\u00edas para que las arreglen?<\/figcaption><\/figure>\n

    Por la raz\u00f3n que sea, estos factores no se han tenido en cuenta al momento de pavimentar nuestra v\u00eda, con la afortunada excepci\u00f3n del desag\u00fce de agua de lluvia en el tramo Portento-Crucero. Ojal\u00e1, INVIAS u otro organismo especializado participe de ahora en adelante en el dise\u00f1o, pues las falencias de ordenamiento que padecen los corregimientos rurales suelen prolongarse y plasmarse en sus v\u00edas.<\/p>\n\n

    \n

    PUNTO 3:<\/p>\nEl mantenimiento: \u00bfQui\u00e9n es responsable?<\/cite><\/blockquote>\n\n

    El deterioro acelerado de las v\u00edas dio nacimiento al \u201cfen\u00f3meno Patas\u201d, este se\u00f1or quien parchea por su cuenta los huecos de La Buitrera y se financia con las donaciones de los automovilistas. Una forma de mantenimiento privado de los bienes p\u00fablicos. \u00a1Gracias al Patas y a los donadores! Mas debemos reconocer que es un pa\u00f1o de agua tibia sobre una herida profunda. El Municipio act\u00faa \u201ccuando ya no aguantamos mas\u2026\u201d, mejor dicho, cuando sale la poblaci\u00f3n a protestar y a cerrar la v\u00eda. Hubo como cuatro parcheos parciales en los \u00faltimos 40 a\u00f1os. El problema es que por fallas de dise\u00f1o y por el tr\u00e1fico cada a\u00f1o mas intenso, los parcheos de cada 15 a\u00f1os ya son necesarios cada 3 o 4 a\u00f1os.<\/p>\n\n

    Necesitamos de una soluci\u00f3n radical.<\/strong><\/h4>\n\n

    En los callejones (destapadas), son tambi\u00e9n los habitantes, en su mayor\u00eda, que hacen el mantenimiento y hasta que pavimentan (huellas de concreto y piedras) con dinero de su bolsillo. La vereda mas organizada es el Alto Rosario quien tiene \u201ccaminero\u201d, una funci\u00f3n indispensable en zonas rurales, en este caso financiado por la Gobernaci\u00f3n (\u00bf). \u00bfQu\u00e9 hace la municipalidad? \u00bfPor qu\u00e9 no se encarga del mantenimiento de los desag\u00fces?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    CONCLUSIONES:<\/strong>
    Esta \u201cmunicipalidad ausente\u201d es una de las razones del cierre de v\u00eda, y debemos en esta oportunidad felicitar a los habitantes y JAC de su iniciativa, as\u00ed como felicitar y agradecerle al municipio por haber actuado con celeridad, con parcheo desde el Crucero hasta casi la Calle Quinta. El canal de comunicaci\u00f3n con el municipio se est\u00e1 mejorando desde hace un a\u00f1o. Mas ya es tiempo de conversar de los temas de fondo:<\/p>\n

    <\/p>\n

      \n
    • Dise\u00f1o de v\u00edas adecuado (tr\u00e1fico, desag\u00fces, ciclistas, peatones, etc.).<\/li>\n
    • Organizaci\u00f3n y financiamiento del mantenimiento de las v\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n

      <\/p>\n

      Estos temas ser\u00edan de manejo relativamente f\u00e1cil y \u00e1gil al tener una \u201clocalidad Buitrera\u201d en el marco de \u201cCali-Distrito\u201d, a saber: al acercar el poder decisorio de los habitantes. Ver art\u00edculo \u201cBuitrera-localidad\u201d y convocatoria a ASAMBLEA POPULAR de la Buitrera del 21 de mayo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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